阔别四年重新归来 东京车展如何自救?

10月25日,阔别四年的东京车展重新归来,且官方名称更名为“日本移动出行展(Japan Mobility Show)”,更加聚焦包括电动化、智能化在内的未来智慧出行,且不止局限于汽车领域。

电动化是一大焦点,丰田、本田、日产等东道主企业将其表现得淋漓尽致,而中国车企比亚迪也重磅出场,带来了元Plus(海外名Atto 3)、海豚、海豹、腾势 D9、仰望 U8五款新能源车型。

因全球疫情影响,原定于2021年秋季举办的第47届东京车展暂停举办。这也是自1954年举办以来,东京车展首次中断。而今,东京车展焕新归来。

在传统车展势微的大形势下,与上个月在德国闭幕的慕尼展一样,东京车展也在努力自救。作为主办方的日本汽车工业协会通过更名,令其由汽车展变身移动出行展,参展企业类型扩大,数量也大幅增加。据统计,今年参展的企业及组织达到475家,较2019年的192家多了一倍以上。

除了常规的汽车展示外,主办方策划了“Tokyo Future Tour(东京未来之旅)”,至少177家企业参与,也不止是车企,从而向观众展示各项脑洞大开的未来出行方案。现场还设有“Startup Future Factory”区域,用于初创企业与大企业的商务洽谈及展示,从而培育未来移动出行初创公司。

在“Personal Mobility Ride(个人移动出行)”区域,观众可以试乘体验尚未出现在市面上的下一代移动工具。主办方还设计了以氢为能源的环保娱乐活动“H2 Energy Festival(H2能源节)”。

另外,面向汽车、摩托车爱好者,主办方准备了丰富多彩的节目。其首次设置赛车运动区,除了进行赛车展示、e-Motorsports全日本大赛决赛、脱口秀外,还将在室外举行赛车示范表演等,传达赛车运动的魅力。

主办方还首次与日本房车协会(JRVA)合作,设置了露营车区域,观众可以亲身体验乘车旅行的乐趣。还有提供丰富美食的“美食广场”区。本届东京车展的一般观众日为10月28日至11月5日。

在全球电动化浪潮席卷而来的今天,即使是被认为在电动汽车领域“慢半拍”的日系车企,似乎也在积蓄力量,有意迎头赶上,本届东京车展就是一个很好的舞台,不少电动原型车、概念车亮相,部分还搭载自动驾驶技术。

在25日上午的发布会上,本田经典运动跑车Prelude复活,以电动概念车的身份焕新亮相,延续双门轿跑设计。本田社长三部敏宏在现场表示:“本田无论在哪个时代都坚持生产运动型车。这款车将继承进入电动化时代的‘驾驶喜悦’,成为体现本田运动精神的车型先驱。”

同时,以痴迷转子发动机著称的全球首发全新紧凑型插混概念跑车——Iconic SP,其采用了转子发动机和电机驱动的增程技术,而转子发动机则由碳中和燃料驱动。

三菱汽车则全球首发一款纯电跨界MPV,融合MPV的实用性与SUV的驾驶性能表现,再以四轮驱动来提供强大的路面穿越性能。

日产带来了多款重磅纯电动概念车。其中,Hyper Urban概念车采用大胆且锋利的线条,前后剪刀门的设计也非常吸引眼球,通过V2X功能可为家庭、办公室等供电。Hyper Adventure概念车专为户外探险爱好者打造,同样具有V2X功能。Hyper Tourer概念车搭载自动驾驶技术,驾驶席和副驾驶席可以360度旋转。日产旗下英菲尼迪品牌的首款纯电车型——Vision Qe概念车也进行了全球首秀。

作为日本车企的老大,丰田汽车的参展阵容自然不会小,包含多款电动概念车,例如Land Cruiser Se概念车和EPU皮卡概念车。全新丰田CH-R提供混动、插混和纯电动版本。

除了日系车企外,中国车企比亚迪也来到东京车展现场。就在今年7月,比亚迪宣布进入日本乘用车市场,今年的东京车展,比亚迪自然没有缺席,且声势颇为浩大。除了已经在日本上市的元Plus(海外名Atto 3)、海豚外,腾势 D9、仰望 U8、海豹也同步亮相。其中海豹将是比亚迪第三款在日本上市的车型。

与其他车展不同,东京车展历来会涌现各种外观奇特,有设计感、未来感的移动出行工具,本届车展也不例外。

以本田为例,其带来了外观复古、采用回收的废旧丙烯酸树脂制成的SUSTAINA-C概念车;应对老龄化的微型自动驾驶车CI-MEV;外观像座椅的UNI-ONE个人移动车。还有摩托车、电动垂直起降飞机等。

三菱汽车也推出了小型单人越野车“Last 1 mile Mobility”。这是三菱汽车与致力于开发椅子型移动工具的初创企业LIFEHUB合作推出的产品,采用电动汽车回收电池作为动力来源,提供两个座位,整体设计类似越野沙滩车。

丰田汽车展示了一款名为JUU的电动概念轮椅,主要用于帮助残疾人外出及工作。据介绍,JUU拥有自动控制能力,允许上下不高于16公分的楼梯,当障碍人士从JUU要入座到汽车时,JUU会自行安全地移动到后门并进入汽车。

另外,丰田LAND HOPPER三轮折叠电动车也同时亮相,其与丰田旗下SUV同名,强调“可折叠性”,主打可以便携收纳于汽车后备厢中。丰田声称,得力于该电动车的小型化设计,座椅高度较低,可以轻松上下车,即使是中老年人都可以方便自如驾驶。